近兩年，中山地區隨著大嶺、沙朗，以及小欖三大汽車商圈的形成，各大品牌無論是以4S店還是二級網點營銷的形式，紛紛在這三大汽車商圈擁有自己的一塊地盤，中山三大汽車商圈，除了擁有非常高的人氣和規模之外，隨著汽車品牌保有量的增加，三大汽車商圈在繁榮的背后，服務質量是否能跟得上？服務質量能否保證？開辟新的汽車商圈，成為中山汽車經銷商面臨的問題。
現象：長江北商圈悄然形成
8月4日，廣汽豐田中山旗艦店試營業，開始對車主正式提供服務。除此之外，寶馬汽車落戶于長江北的中山第二家4S店也即將開業，加上經營已久的廣汽本田中山店，數個品牌已經悄然落戶于長江北路，一個新的汽車商圈規模初現。廣汽豐田中山旗艦店市場部經理林泓宇表示，廣汽豐田在中山的保有量已達7000多輛，其4S店售后服務部近期的維修保養記錄顯示，有2000輛汽車的客戶已基本流失，新增加4S店在所難免。新增加的4S店該選址何處？不少車主反映這兩年沙朗105國道的維修，使得道路長期處于半封閉狀態，致使諸多的車主不愿意去沙朗進行維修保養，而長江北外環路交通便利，路況良好，而且4S店建設土地成本相對低廉，在長江北建立4S店是中山汽車經銷商比較看好的地段。
調查：客戶保有量成法寶
記者調查發現，無論橫穿中山開發區的中山六路大嶺汽車商圈，還是從105國道西區段開始，經過沙朗，直至東升的沙朗汽車商圈，再到小欖汽車商圈的經濟動脈——菊城大道，三大汽車商圈的主干道兩邊4S店林立。海馬汽車中山中海4S店銷售部經理葉乃琪告訴記者，從105國道沙朗段高架橋開始實行半封閉狀態建設開始，堵塞達1公里以上都是家常便飯，客戶來店量同比下降了三成，銷售量自然也隨著下降。
葉乃琪表示，除了交通因素，中山的各大品牌的汽車保有量，中山的大多數汽車品牌目前還是單一4S店，數字龐大的客戶保有量成為經銷商底氣十足的法寶。他們單店的汽車保有量基本都超過5000輛以上，有的單一4S店的汽車保有量甚至過萬，而作為消費者來說，高質量的服務無疑與龐大的客戶保有量形成矛盾，促使車主與汽車經銷商都在尋求提高服務質量的新渠道。
趨勢：開辟新商圈是大勢所趨
“按照現有的三大汽車商圈發展特點，尋求新的汽車商圈，是中山汽車流通發展的必然趨勢。”中山市汽車流通協會常務副會長吳灝告訴記者，隨著汽車產業的發展，各大汽車品牌為了拓展市場，同一品牌的專營店設立也越來越多，同時，越來越多的新品牌進駐中山，目前成熟的三大汽車商圈，土地越來越稀缺，尋求新的汽車商圈是中山汽車發展的正常現象。
吳灝認為，新的汽車商圈，必須要滿足靠近主城區、土地資源豐富、交通便利等特點，而長江北無疑是一個非常符合條件的地方之一。另外，地方政府的規劃也非常重要，除了悄然形成長江北汽車商圈，南區的汽車商圈規劃早已完成，一個新的汽車商圈正在全力地打造進行中，南區除了具有非常好的設立汽車商圈條件之外，政府的規劃，使得南區的汽車發展更加具有整體性，這得益于南區政府對汽車產業發展的重視和支持。
